[汽车] 铁将军T179胎压监测、昂克赛拉更换倍耐力P7

February 14th, 2016 2 comments

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胎压这事儿可大可小,虽说开车前环绕一圈检查车辆,考驾照时候就有教,但真正能做到的又有几个。昂克塞拉原厂没带TPMS胎压监测(国外版本有),于是趁着换倍耐力P7轮胎之际,买了个内置式的铁将军胎压监测装上

第一次换备胎经历

▼先说说第一次换胎经历,车停地库一周,右前胎莫名没气了。自己用打气泵打气,直接漏掉,仔细看轮胎侧壁似乎有问题,看来轮胎废了。只好先换备胎(本人第一次换备胎)

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▼取备胎,上千斤顶,都挺顺利的,然后在卸轮毂螺丝卡壳了。第一个是没弄清楚松螺帽的方向,另外螺帽很近,没找好发力方式。最后发现,松螺帽是逆时针方向,直接脚踹比较靠谱,一身汗啊

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▼非全尺寸的备胎,非常不和谐,凑合走2公里,坚持到维修站肯定没问题,记得时速控制在60以下

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铁将军胎压监测入手

▼京东上买的,因为准备换轮胎,于是就买了传感器内置式的,铁将军T179胎压监测

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▼打开包装的所有内容

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▼4个内置式传感器,太阳能胎压显示主机,一些贴纸

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▼传感器细节,铝合金气帽,前后左右已经配对好,所以贴了贴纸

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▼胎压显示主机,黑白液晶显示(带背光),可以显示4个胎压值

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▼太阳能的,这个设计比较好,这样就不用再走线接线,实际用下来,太阳能基本就足够日常使用了

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▼当然万一没有光照条件,电池电压不足,侧面还有一个microUSB的充电线口,可以紧急给主机充电

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更换倍耐力P7、安装铁将军胎压监测

▼东西准备好,开着备胎看,来到汽修店,上作业台了,四个轮毂很快就被卸下来了

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▼其实本身就计划更换轮胎,将昂克塞拉原厂的215/45 R18,换成倍耐力P7的225/45 R18规格。虽然胎宽增加到225,小昂的原厂轮毂就能装,不用换

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▼小师傅在更换轮胎,上新轮胎时候,顺便把铁将军的内置传感器装上

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▼装好轮胎,打气的时候,可以马上看到,主机的对应位置显示胎压数值在变化了,很灵敏

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▼四个轮胎全部打好气,胎压先全部打到2.3

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▼顺便洗白白一下,换了新轮胎,又有新车的赶脚了

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▼这里本应该贴个警示贴纸,以防止修轮胎时候,忽略了传感器,把传感器掰坏

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▼胎压会实时显示,冷车的时候胎压偏低,轮胎热了后胎压会升高一些

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▼整体使用感受:

倍耐力P7轮胎:轮胎比原厂的宽了10mm,好处就是抓地力变强很多,转弯感觉自信心加强;坏处就是油耗明显增高,下班路上通常情况下,油耗7.0左右,升级轮胎后油耗在8.0左右(在意油耗的朋友,就不好换更宽的轮胎了)

铁将军T179胎压监测:太阳能完全够用,不用接线非常方面,胎压传感器非常灵敏,数值挺精确的;内置式的安装麻烦一些,实在嫌麻烦就买外置式的,不过有丢传感器,还需要再做动平衡的麻烦

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  1. Pro Speed
    March 22nd, 2016 at 14:22 | #1

    P7的均衡性不错,但你不应该装这胎压监测,照理说,原车自带的ESP本身就有类似功能,就看如何打开。实在没有,也别装第三方的,情愿换赛胎,获得更高的胎壁硬度。

  2. March 25th, 2016 at 22:10 | #2

    Pro Speed :

    P7的均衡性不错,但你不应该装这胎压监测,照理说,原车自带的ESP本身就有类似功能,就看如何打开。实在没有,也别装第三方的,情愿换赛胎,获得更高的胎壁硬度。

    果然是专业人士啊,膜拜