胎压这事儿可大可小，虽说开车前环绕一圈检查车辆，考驾照时候就有教，但真正能做到的又有几个。昂克塞拉原厂没带TPMS胎压监测（国外版本有），于是趁着换倍耐力P7轮胎之际，买了个内置式的铁将军胎压监测装上

第一次换备胎经历

▼先说说第一次换胎经历，车停地库一周，右前胎莫名没气了。自己用打气泵打气，直接漏掉，仔细看轮胎侧壁似乎有问题，看来轮胎废了。只好先换备胎（本人第一次换备胎）

▼取备胎，上千斤顶，都挺顺利的，然后在卸轮毂螺丝卡壳了。第一个是没弄清楚松螺帽的方向，另外螺帽很近，没找好发力方式。最后发现，松螺帽是逆时针方向，直接脚踹比较靠谱，一身汗啊

▼非全尺寸的备胎，非常不和谐，凑合走2公里，坚持到维修站肯定没问题，记得时速控制在60以下

铁将军胎压监测入手

▼京东上买的，因为准备换轮胎，于是就买了传感器内置式的，铁将军T179胎压监测

▼打开包装的所有内容

▼4个内置式传感器，太阳能胎压显示主机，一些贴纸

▼传感器细节，铝合金气帽，前后左右已经配对好，所以贴了贴纸

▼胎压显示主机，黑白液晶显示（带背光），可以显示4个胎压值

▼太阳能的，这个设计比较好，这样就不用再走线接线，实际用下来，太阳能基本就足够日常使用了

▼当然万一没有光照条件，电池电压不足，侧面还有一个microUSB的充电线口，可以紧急给主机充电

更换倍耐力P7、安装铁将军胎压监测

▼东西准备好，开着备胎看，来到汽修店，上作业台了，四个轮毂很快就被卸下来了

▼其实本身就计划更换轮胎，将昂克塞拉原厂的215/45 R18，换成倍耐力P7的225/45 R18规格。虽然胎宽增加到225，小昂的原厂轮毂就能装，不用换

▼小师傅在更换轮胎，上新轮胎时候，顺便把铁将军的内置传感器装上

▼装好轮胎，打气的时候，可以马上看到，主机的对应位置显示胎压数值在变化了，很灵敏

▼四个轮胎全部打好气，胎压先全部打到2.3

▼顺便洗白白一下，换了新轮胎，又有新车的赶脚了

▼这里本应该贴个警示贴纸，以防止修轮胎时候，忽略了传感器，把传感器掰坏

▼胎压会实时显示，冷车的时候胎压偏低，轮胎热了后胎压会升高一些

▼整体使用感受：

倍耐力P7轮胎：轮胎比原厂的宽了10mm，好处就是抓地力变强很多，转弯感觉自信心加强；坏处就是油耗明显增高，下班路上通常情况下，油耗7.0左右，升级轮胎后油耗在8.0左右（在意油耗的朋友，就不好换更宽的轮胎了）

铁将军T179胎压监测：太阳能完全够用，不用接线非常方面，胎压传感器非常灵敏，数值挺精确的；内置式的安装麻烦一些，实在嫌麻烦就买外置式的，不过有丢传感器，还需要再做动平衡的麻烦

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