速度与激情一看，开车时不时有种飙车的冲动，如果真开车的话这可是很危险啊，还是弄个赛车游戏玩玩先。玩赛车游戏，用键盘或手柄哪行啊，口水方向盘很久了，一直没下决心剁手，原来朋友有一套 FANATEC的Porsche 911 GT3 RS V2 Wheel US方向盘和CSR Elite Pedals US踏板，手排暂时没有，于是先借过来玩玩啦
第一部分：伪开箱和细节
▼2个大盒子，份量不轻啊，此款是保时捷911 GT3真车方向盘同款啊，看包装就好屌的样子
▼首先是Porsche 911 GT3 RS V2 Wheel US 方向盘，开箱过程就简略了。方向盘一拿出来，就感觉的很有质感，缝制的反毛方向盘套，手感真是一级棒。中间的保时捷LOGO，真是逼格狂飙啊，哈哈哈
▼再看看保时捷的LOGO，质感真不错，由于本屌丝还没开过真保时捷，所以不知道细节差多少，外观质感上应该和真货很像了。方向盘上面分别还有不少按钮，不过按钮的手感一般，回弹比较乏力，不是很干脆。
▼右侧分贝是接踏板、手排的接口，和电源接口
▼左侧是USB数据线接口，另外一个是手排接口（之所有左右都有手排的接口，是考虑到不同国家，车厢左右舵的区别，方便手排更换左右位置）
▼夹在茶几上看看效果
▼方向盘后面，还有一个换挡拨片，按键手感还是一样，回弹有点乏力，不干脆
▼方向盘，通过一个夹子，夹在桌子之类的物体上
▼夹子底部，有2个可以翻转的塑料卡子，当夹子位置到位后，可以翻转这个塑料卡子，以便锁定夹子，能更紧固一些
▼塑料夹子背面，可以看到纹路，还有一个旋钮，位置合适后，通过旋钮将夹子进行锁定
▼夹子侧面再来一张，当然更稳固的方法，是通过4颗螺丝固定，但是这个就需要桌子之类上面打孔了
▼接下来看看CSR Elite Pedals US踏板，这个很有份量，因为踏板都是金属的啊
▼踏板是不锈钢材质，表面还有拉丝的效果，质感很不错，很多真车的踏板都没这质感吧
▼踏板通过3根轨道，将3个踏板固定位置，这3根轨道之间的间距，是可以调节的
▼离合踏板和油门踏板结构一样，通过弹簧来控制回弹，可以看到弹簧前端有一颗螺丝，可以通过调节螺丝来加强和减弱踏板的回弹力度。
▼踏板也可以通过螺丝，来调节倾斜角度
▼刹车踏板比较特殊，回弹不是弹簧，而是一根液压杆。同时还有一个电位器，可以调节刹车踏板的灵敏度
▼踏板可以通过4颗螺丝固定在一个位置，当然这个还是要求需要放置位置打孔
▼踏板的底部，可以看到有很多螺丝孔，可以调节螺丝孔位置，来调节轨道位置，以便调节踏板之间的间距
▼这个是踏板的数据处理器
▼底部有很多防滑胶垫，玩的时候因为踩踏板的力度很大，因此如果没有固定的话，那建议还是在踏板前方摆放一个重物限定其位置，否则光靠这几个脚垫，肯定是起不到防滑效果的
第二部分：游戏实际体验
▼朋友推荐，玩方向盘的游戏，Assetto Corsa神力科莎，玩赛车模拟，是比较接近真实赛车的操控，拥有全世界很多知名赛道的地图（上海赛车场的地图也有），目前正在下载中（BT没源啊，看来比较小众）
http://v.youku.com/v_show/id_XNjc1ODA4MDA0.html
▼待更新……
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